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        上半年新能源自卸車大增626% 月榜“6月4冠”競爭激烈 6月冠軍屬誰?

        第一商用車網2022-07-27
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        【第一商用車網 原創】

        2022年上半年,國內新能源重卡市場銷量達到1.01萬輛,同比大增491%,幾乎與去年全年銷量持平。這其中,除了占比超5成的新能源牽引車外,新能源自卸車同樣是引人注目,看點多多。

        在各地承擔著重要城市基建運輸任務的重型自卸車,在國家“雙碳”戰略背景下,新能源進程非???,2021年,新能源自卸車在重型自卸車終端銷量占比僅有0.87%,今年1-6月,這一占比達到了8.6%,比整個重卡市場的新能源占比(4%)高出一大截,新能源成為今年重型自卸車市場新的競爭點和看點。

        請看第一商用車網的分析報道。

        徐工充換電一體自卸車2.jpg

        1-6月累計實銷2402輛 同比大增626%

        根據第一商用車網掌握的終端銷量數據(交強險口徑,不含出口和軍車),2022年1-6月,國內新能源重卡市場累計實銷1.01萬輛,這其中,新能源自卸車累計實銷2402輛,同比大增626%。截止到2022年6月份,新能源自卸車市場自去年3月份開始的連續增長勢頭已擴大到“16連增”。今年1-6月,新能源自卸車累計2402輛的終端銷量在整個新能源重卡市場占到23.74%的份額,較上年同期(19.33%)擴大超4個百分點。

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        上圖可見,新能源自卸車市場的自去年下半年開始一路增長,曾在2021年12月創造了822輛的最高月銷量,但這一紀錄很快在今年1月份再次被刷新,今年1月份839輛的銷量是新能源自卸車市場史上最高月銷量,今年6月份新能源自卸車市場686輛的銷量則是今年第二高月銷量,也是史上第三高。單從數字上來看,今年1-6月,新能源自卸車市場能收獲巨大增長,很大程度上還是由于去年同期基數較低所致。但從另一個角度,今年1-6月新能源自卸車市場平均月銷量超過400輛,比去年下半年約300輛的水平提升不少,考慮到今年上半年,尤其是3、4月份疫情對汽車產業鏈的影響十分嚴重,這一提升是很有含金量的,不難看出新能源自卸車,包括整個新能源重卡市場增長的步伐走的十分“堅定”。

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        2022年1-6月,全國有23個?。ㄊ?、區)有新能源自卸車掛牌上路,但區域分布極不均衡。河北、河南、山西、內蒙古等環保壓力較大,又多礦廠、鋼廠的省份接收了大部分的新能源自卸車份額,這四個省份合計上牌量達到1723輛,分走了今年1-6月新能源自卸車終端實銷超70%的份額。除以上四省外,其他?。ㄊ?、區)新能源自卸車上牌量均不足120輛。

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        從燃料種類看,今年1-6月新能源自卸車技術路線仍以純電動為主,這也和整個新能源重卡市場情況相同。今年1-6月,在全國各地掛牌上路的2402輛新能源自卸車包括2309輛純電動車型,89輛燃料電池車型和4輛混合動力車型,占比分別為96.13%、3.71%和0.17%。

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        三一isee2換電自卸車.jpg

        月榜“6月4冠”競爭激烈 6月北奔再“奪冠”

        今年上半年,新能源自卸車市場的競爭激烈程度一點也不輸火爆的新能源牽引車市場,就拿月榜冠軍來說,6個月出現了4個冠軍,分別是宇通集團、徐工重卡、三一集團和北奔重汽。

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        6月份,北奔重汽以152輛奪得月榜冠軍,這是北奔繼4月份之后今年第二次摘得月榜冠軍。

        北奔重卡31噸電動自卸車2.jpg

        截止到6月份,今年的新能源自卸車領域已有17位“玩家”入場,而去年同期僅有南京金龍、徐工、北奔、漢馬科技、宇通、智藍汽車和紅巖等7家企業有新能源自卸車實現銷售(其中宇通、智藍汽車和紅巖均是去年6月份才開始銷售)。去年全年新能源自卸車市場累計銷量超百輛的企業僅有6家,今年1-6月,新能源自卸車市場已有6家企業累計銷量超百輛,東風、智藍汽車和紅巖等企業距百輛僅一步之遙,2021年的紀錄即將被打破。

        2022年1-6月新能源自卸車企業銷量表(單位:輛)

        6.jpg(注:上表為新能源自卸車底盤生產廠家銷量,改裝廠家銷量未單獨列出)

        從增幅看,由于去年同期僅有7家企業實現銷售,今年1-6月新能源自卸車市場以增長為主旋律,三一、一汽解放、東風等大多數企業是凈增長;智藍汽車和紅巖由于去年同期基數太小則是同比暴漲;宇通、徐工、北奔和漢馬科技則同比分別增長了2035%、450%、325%和3229%;去年同期位列新能源自卸車銷量榜首位的南京金龍今年1-6月累計實銷12輛,同比下降92%(注:南京金龍去年1-6月銷售的150輛新能源自卸車均為燃料電池自卸車)。

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        從市場份額看,累計銷量排名前四的宇通、徐工、三一和北奔重汽四家企業分別累計實銷491輛、440輛、356輛和293輛,累計份額均超過10%,分別達到20.44%、18.32%、14.82%和12.2%;漢馬科技和一汽解放兩家累計銷量也雙雙破百輛,分別達到233輛和177輛,目前暫列5、6位,累計份額分別達到9.7%和7.37%;東風公司和智藍汽車累計銷量雙雙接近百輛,分別為99輛和93輛,累計份額分別為4.12%和3.87%,相鄰企業之間的差距并不算大,7月過后的行業格局或許又是另外一番景象。

        漢馬純電動自卸車.jpg

        結束語:

        2022年1-6月,新能源自卸車市場基本延續了去年最后幾個月的良好表現,平均來看比去年下半年表現還要好不少。6月份,新能源自卸車市場創造了年內第二高月銷量,1-6月累計銷量增幅也跑贏新能源重卡市場大盤;另一方面,從重型自卸車市場的角度來看,6月份,各地受疫情影響被延后、被暫停的重大項目逐步重啟,前期積累的終端銷量開始逐步“釋放”,這部分被壓抑許久的需求屬于新能源自卸車的部分也在銷量中體現出來了,6月份的新能源自卸車市場算得上是一次小“爆發”。7月份,新能源自卸車市場會表現得更好一些嗎?

        責任編輯:周丹
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