<address id="xrd5r"><listing id="xrd5r"><listing id="xrd5r"></listing></listing></address>
<form id="xrd5r"><nobr id="xrd5r"><th id="xrd5r"></th></nobr></form><address id="xrd5r"></address>

      <sub id="xrd5r"><listing id="xrd5r"><listing id="xrd5r"></listing></listing></sub>
        <form id="xrd5r"></form>

        僅一家企業破萬 福田獨增 紅巖重返前十 7月重卡市場降幅繼續縮窄

        第一商用車網2022-08-11
        22980

        【第一商用車網 原創】

        “緩慢復蘇”,是國內重卡市場最近幾個月的一個關鍵詞,但這復蘇的速度實在是太過緩慢,7月份,重卡市場仍然沒有盼來2022年的首次增長。

        請看第一商用車網的分析報道。

        重汽車陣.png

        7月銷4.52萬輛 同比降41% 降幅大幅縮窄

        第一商用車網最新獲悉,根據中汽協數據(企業開票數口徑,非終端實銷口徑,下同),2022年7月份,我國卡車市場(含底盤、牽引車)共計銷售21.6萬輛,環比6月份下降12%,同比下降22%,降幅較上月(-38%)明顯縮窄。這其中,重型卡車市場(含底盤、牽引車)銷售4.52萬輛,環比下降18%,同比下降41%,重卡市場降幅繼續呈連續縮窄態勢(4月份同比下降77%,5月份同比下降70%,6月份同比下降65%)。截止到2022年7月份,重卡市場自去年5月份開始的連降勢頭已擴大至“15連降”。

        重卡1.jpg

        4.52萬輛,算什么水平的表現?7月份雖算不上重卡市場傳統旺季,但最近幾年也鮮有低于5萬輛的時候,上一次重卡市場在7月份銷量不足5萬輛已經是2016年7月(4.97萬輛)的事了??v觀近五年7月份重卡銷量及增幅走勢圖可見,近5年7月份重卡市場有一次超過10萬輛(2020年7月銷售13.93萬輛),2018年7月,2019年9月和2021年7月份均銷售7萬余輛;再看今年,不足5萬輛。實際上,去年7.63萬輛的銷量較去年上半年月均17.4萬輛的水平已明顯下滑,但顯然今年市場更冷,今年7月份重卡市場在同期銷量并不算高的情況下仍然遭遇下滑。單從數字上看,7月份重卡市場4.52萬輛的銷量實在是低得可憐,不僅是五年最低,也是近10年來7月份銷量的最低點。

        重卡2.jpg

        7月過后,今年重卡市場累計銷量僅有42.53萬輛,比去年同期的112.09萬輛大降62%,減少近70萬輛,僅約相當于去年1-7月累計銷量的38%。第一商用車網分析認為,重卡市場受公路運價及國六切換等影響已持續低迷了相當長時間,今年前7個月沒有一個月銷量超過10萬輛,最高銷量僅有9.54萬輛,平均月銷量僅6萬輛出頭,市場整體看起來十分寒冷。 

        解放J7.jpg

        重汽銷量破萬再登榜首 大運進前六 江淮進前七

        2022年7月重型卡車(含底盤、牽引車)市場銷量表(單位:輛)

        重卡3.jpg

        上表可見,今年7月份重卡市場同比下降41%,降幅呈逐月縮窄趨勢(4月份同比下降77%,5月份同比下降70%,6月份同比下降65%),約比去年7月份少銷售約3.1萬輛,約相當于去年7月份銷量的60%。7月份,重卡市場繼續僅有一家企業銷量破萬輛。重汽成為7月份重卡市場唯一銷量破萬的企業,銷售1.05萬輛,月度份額達到23.22%。陜汽、東風、解放和福田分列2-5位,7月份分別銷售各類重卡9009輛、8005輛、7077輛和5305輛。7月份,銷量前十企業合計份額達到97.74%,其中排名前五企業合計份額達到88.22%,行業TOP5企業7月份合計份額較上月(86.12%)擴大超過2個百分點,繼續以較大優勢領跑。

        重卡4.jpg

        7月份,重卡市場月榜冠軍再次易主,2022年前7個月,已經有解放、東風、重汽和陜汽四家企業嘗到過重卡市場月榜冠軍的滋味,榜首之爭非常激烈。第一商用車網還注意到,7月份重卡市場整體環比6月份有所下滑,具體到各家企業來看也是多數企業7月份表現不如6月份,但也有多家企業環比實現增長,重汽、江淮和上汽紅巖三家企業7月份銷量環比6月份分別增長了15%、21%和26%。

        歐曼自動擋.jpg

        而從同比增幅來看,下降也不是7月份重卡市場的唯一旋律。7月份,重卡市場銷量前十企業1增9降,實現獨增的是福田汽車,同比增長了1%;下滑的企業降幅均達到兩位數,但幾乎所有企業降幅較6月份均明顯縮窄,包括陜汽、東風、徐工、大運、北奔等多家企業降幅低于市場整體的41%,跑贏市場“大盤”。

        東風23.jpg

        從累計銷量看,今年1-7月我國重卡市場累計銷售42.53萬輛,同比下降62%,累計降幅較1-6月(-64%)縮窄2個百分點,還不足去年同期累計銷量的40%。具體到銷量前十企業來看,十家企業均處于下降區間,且累計降幅均達到兩位數。重汽、陜汽、福田、大運、徐工、北奔等企業降幅低于行業整體的62%,跑贏市場“大盤”。 

        從累計份額看,累計銷量前十企業合計份額達到97.06%,行業TOP5企業累計份額均超過10%,重汽份額超過20%,達到23.31%;解放份額也接近20%,達到19.49%,東風、陜汽和福田則分食了今年1-7月重卡市場18.76%、15.05%和10.33%的份額,行業前五企業合計分食了今年1-7月重卡市場86.95%的份額。

        重卡5.jpg

        今年1-7月,重卡市場中重汽、福田、陜汽、大運、徐工、北奔等企業份額實現了明顯的增長,其中重汽今年1-7月累計份額較去年同期增長了4.36個百分點,勢頭非常猛;福田的累計份額較去年同期也提升了2.36個百分點;陜汽和大運兩家企業的市場份額也雙雙提升了超過1個百分點,分別提升了1.36%和1.16%;徐工和北奔在今年1-7月重卡市場的累計份額較去年同期分別提升了0.76個和0.22個百分點。

        從行業格局看,7月份重卡市場行業前十成員與上月略有不同,排名也出現了不小變化。其中,上汽紅巖重返月榜前十,重汽以超萬輛表現從6月份的月榜第4升至首位;此外,大運從6月份的月榜第7上升一位至第6位,江淮從6月份的月榜第10上升3位至第7。 

        江淮超越重2.jpg

        2022年下半年的第一個月,重卡市場銷量仍不足5萬輛,可見市場需求并沒有太大起色。8月份,需求不振仍是重卡市場實現增長的最大阻礙,但去年8月份重卡市場銷量僅有5.13萬輛,是去年重卡市場銷量最低的兩個月之一,重卡市場2022年的首次增長也許就在8月份了。

        責任編輯:周丹
        后發表評論
        信息咨詢
        請輸入11位手機號

        ×
        登錄
        注冊
        忘記密碼
        粉嫩小仙女脱内衣喷水自慰

        <address id="xrd5r"><listing id="xrd5r"><listing id="xrd5r"></listing></listing></address>
        <form id="xrd5r"><nobr id="xrd5r"><th id="xrd5r"></th></nobr></form><address id="xrd5r"></address>

            <sub id="xrd5r"><listing id="xrd5r"><listing id="xrd5r"></listing></listing></sub>
              <form id="xrd5r"></form>