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        東風推新造型 北奔560馬力新車首秀 359批牽引車公示透露什么信號

        第一商用車網2022-07-23
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        【第一商用車網 原創】

        近日,工信部發布第359批新車公示,其中牽引車有25款產品申報在榜。

        具體來看,在這25款牽引車產品中,國六牽引車7款,總數占比不足三成(28%),分別為3款柴油車、2款天然氣(CNG和LNG各1款)、1款油電混合動力和1款甲醇牽引車;新能源牽引車18款,分別為13款純電動牽引車(換電式占10款)、3款氫燃料牽引車和2款插電式增程混合動力牽引車。

        牽引車公示.png

        作為2022年下半年的第一批公示,此次上榜的牽引車有哪些讓人眼睛一亮的車型?反映出怎樣的市場趨勢?下面請看第一商用車網報道。

        看點一:國六車減少,申報數量不到新能源車的1/2

        本批公示的牽引車,給人最為直接的感受是國六車不多(只有7款),申報數量竟然不到新能源車的1/2,這是近幾年牽引車公示不曾有過的現象。而新能源牽引車18款的數量,在近一年公示中,也只能算“中等”水平,畢竟最為火爆的時候,單批次該類車型數量能達20多款,如今年發布的第354批和第357 批公示,新能源牽引車數量都達到了25款。

        牽引車公示2.png

        從企業來看,登榜的7款國六牽引車,來自7家不同的企業,分別為一汽解放青汽、東風新疆、福田戴姆勒、陜重汽、江淮、北奔和吉利商用車旗下的山西新能源汽車工業有限公司,車型有東風暢行X5、陜汽X5000S、江淮Q7、遠程星瀚G2M等。而登榜的18款新能源牽引車,則來自10家不同企業,漢馬科技、三一重卡和陜汽商用車申報數量較多,各有3款,紅巖和解放各申報2款,剩下5款分別來自宇通、徐工、開沃、廈門金龍和湖北新楚風汽車。

        江淮Q7.jpg江淮跨越Q7危險品牽引車

        甲醇牽引車.jpg遠程甲醇牽引車

        三一換電.jpg三一換電牽引車

        看點二:北奔“奔馬”牽引車再亮相!配套奧威560馬力

        奔馬,是北奔重汽剛剛發布的子品牌。北奔推出的全新平地板牽引車,正是屬于“奔馬”系列。該全新車型在第357批公示已經首次亮相,搭載濰柴480馬力發動機,產品型號為ND4250BD6J7Z17。本次發布的第359批公示,北奔全新車型再次亮相,這次配套的是解放動力奧威560馬力發動機,產品型號為ND4250BD6J7Z18。

        北奔奔馬.jpg北奔“奔馬”牽引車

        小編了解到,這兩款北奔重汽“奔馬”牽引車,不只是配套的發動機不同,其他方面的配置也有較大變化。相比而言本批上榜的車型,定位更加高端,除開動力更加強勁外,還配套采埃孚自動擋變速箱和液力緩速器,駕駛室多功能氣囊懸浮主座椅帶通風加熱功能,舒適性和安全性進一步提升;該車油箱容積達1000L,續航里程更長,減少換油次數,另外驅動橋速比更低等。

        看點三:東風新疆推CNG牽引車,采用全新造型

        東風新疆是東風商用車事業的第二支柱,與東風商用車有限公司本部業務形成互補。在本批公示,東風新疆申報了一款東風暢行X5危險品牽引車,采用全新造型。小編了解到,東風暢行X5是東風新疆今年推出的重磅新品,在5月實現小批量發車。

        東風新疆.jpg

        本次上榜的X5 CNG版牽引車,是本批公示唯一的一款CNG牽引車,總質量25噸,整備質量8.8噸或9.3噸,準拖掛車40噸或39.5噸。從動力來看,該車發動機有玉柴和上柴動力兩種選擇,其中玉柴機型號為6K1346N-60和6K1343N-60A,上柴發動機型號為SC12ET440Q6,馬力段有460、440和430三種。

        看點四:解放實現電機自主 燃料電池牽引車再亮相

        本批公示,一汽解放上榜了3款牽引車,其中,1款是柴油車,2款新能源車。2款解放新能源牽引車中,一款是換電式純電動牽引車,另一款是燃料電池半掛車型。引人注意的是,解放燃料電池半掛牽引車,配套的是一汽自產電機,電機型號為CAM400PT51,最高功率為360kW。

        解放燃料電池.jpg解放燃料電池牽引車,配一汽電機,燃料電池來自未勢能源科技

        隨著新能源市場越來越火爆,電機自主趨勢也越來越明顯。除開解放,重汽、徐工、福田等主流重卡企業也逐漸配套自產電機,彰顯其各自在產業鏈方面的實力。

        看點五:混動牽引車要火?福田和陜汽商用車齊發力

        在本批公示中,混合動力牽引車有3款。1款來自福田戴姆勒,為柴油/電混合動力半掛牽引車。2款來自陜汽商用車,為插電式增程混合動力牽引汽車,采用CNG/電混合動力。

        福田申報的混合動力半掛牽引車,搭載福田康明斯X12NS6B490發動機,最大功率490馬力;陜汽商用車申報的插電式增程混合動力牽引汽車,發動機來自康明斯公司,型號為12NNS6B460A,最大功率460馬力,該車儲能電池為錳酸鋰,來自微宏動力。

        福田混動牽引車.jpg福田混合動力牽引車

        插電式增程混合動力.jpg陜汽商用車插電式增程混合動力牽引車

        未來的新能源汽車,究竟是純電動、混合動力還是燃料電池的天下?多數企業把目標聚焦在純電動和燃料電池領域,也有一些企業在混合動力領域“暗暗”發力。如在第346批,中國重汽申報了一款黃河插電式混合動力牽引車;在第349批,神河汽車申報了一款插電式增程混合動力半掛牽引車;第350批和第351批,一汽解放均申報了一款油電混合動力牽引車;第354批和第356批,聯合卡車均申報了1款插電式混合動力牽引車;第356批,東風商用車申報了兩款油電混合動力牽引車,等等。從公示來看,混合動力牽引車亮相更加頻繁了,莫非是要大火的節奏?

        結語

        2022年的征程已經進入下半場,牽引車市場正在緩慢“回暖”,5月和6月已連續兩月銷量環比正增長,6月同比降幅縮窄至70%以內,但市場壓力仍比較大。新能源牽引車繼續火爆,風頭上超過傳統動力車型,各家企業傾盡全力搶占資源、贏先機。同時,我們也看到,市場趨勢呈現出一些新的變化,如混合動力車型新車更多了,新能源技術路線進一步多元化。

        責任編輯:李秀枝
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